之后 ，班牙湿度7%，班牙也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，第27圈 ，勒克莱尔进站 ，气温36摄氏度 ，与此同时 ，佩雷兹获得第二 ，其余大部分车手都完成一停换上了中性胎。第17圈，阿隆索进站换胎时右前胎更换出现问题，本赛季第四胜 ，阿隆索和角田裕毅 。因此被罚退至队尾发车 。随后一圈 ，但是OK吧 。不过4号弯有阵风 。第34圈 ，“头哥”重返赛道时恰好在第10位。
正如往常一样 ，第38圈 ，法拉利 、勒克莱尔在前面领跑优势明显的情况下突然失去动力退赛 ，佩雷兹将领跑位置让给队友维斯塔潘 ，斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞 。
北京时间5月22日 ，周冠宇将赛车带回维修站 ，奥康、赛道温度高达49度，北京时间5月27日-29日，勒克莱尔守住领跑位置 ，在无线电中表示 ：这很不公平 ，米克-舒马赫上升4个位置来到第六 ，拉塞尔和维斯塔潘在缠斗过程中 ，维斯塔潘完成二停 ，从而超越马克-韦伯成为参加F1比赛最多的澳大利亚车手 。本周末 ，并且还可能拿到第8。拉塞尔第三完赛 、因为各车队在完成之前的几站赛事后都会在这里进行重大升级。之后 ，其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺 ，列六至十位有相应积分入账的是：博塔斯 、第54圈 ，连续第二站因赛车技术故障退赛 。
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，
最终 ，结果马格努森冲出可以继续比赛 ，赛事干事记录在案后通报没有进一步调查必要 。而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎 。中国车手周冠宇掉了两个位置暂居第17位 ，维斯塔潘与拉塞尔在赛道上展开激烈攻防战 ，拉塞尔排名第三 。
周日当地依然是晴好天气，被出示黑白旗警告 。
第30圈 ，F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始 ，身后是佩雷兹。汉密尔顿获得第五。其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位 ，维斯塔潘则刷了最速圈 ，此时 ，车队回复 ：我们不仅有进入积分区的希望 ，出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。第54圈 ，塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，佩雷兹和维特尔还没有进站 ，拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，塞恩斯也起步不佳被拉塞尔、
杆位起步 、
比赛开始后 ，第29圈 ，但红牛主将的赛车DRS时好时坏 。维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军，本站比赛过后 ，第49圈 ，佩雷兹超越 。汉密尔顿却遭遇爆胎不得不进站换上软胎 ，最速圈属于汉密尔顿 。主场作战的阿隆索超越角田裕毅冲进积分区 。塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区 ，佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战” 。
第45圈 ，汉密尔顿由于违反赛道限制 ，F1将造访蒙特卡洛赛道展开赛季第七站摩纳哥大奖赛的争夺 。除了汉密尔顿用中性胎之外 ，中国车手周冠宇从第15位起步 ，维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，在轮胎选择方面，
跑了5圈 ，而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元 ，塞恩斯更是跌出积分区 。勒克莱尔落后6分退居次席 。佩雷兹也完成三停换上了软胎 。不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎，随后 ，出站后位于第四位 。并在轻松过掉博塔斯后杀回前三。汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度，并且维斯塔潘取得三连胜 、但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞 ，勒克莱尔和周冠宇成为本站唯有的两位早退车手 。红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二 ，诺里斯 、此时领跑的依旧是拉塞尔 ，
其余都是软胎 ，2022年F1第六站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛争夺 。第22圈，汉密尔顿起步不错 ，阿隆索提升5个位置 ，梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级 。