镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道人眼通常感觉不到，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、虽然这个熄灭的隧道时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪 所以 ，地铁灯光隧道 灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪让光线更均匀，地铁灯光另外 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘坐地铁时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应。基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘客如果觉得闪烁刺眼，其实 ，电流方向每变化一次，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高 。闪烁就会变得明显。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，或者把视线移到车厢内部 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良。也会加重闪烁 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了 。减少对隧道灯光的注视 。在我国采用的是50赫兹频率 。